1270公里高速公路的1704处广告位，作为近年来我省稀缺的广告资源，像待字闺中的少女，目前已经梳洗打扮妥当，正等待着自己的如意郎君。
这是记者近日从河南高速公路广告经营权暨广告位使用权拍卖新闻发布会上获得的消息。2005年以来，河南高速公路广告经营权曾两度拍卖，今年4月下旬，河南高速公路广告经营权第三次公开拍卖的槌声又将敲响。
最后一个“大块蛋糕”
高速公路广告位是稀缺资源也是垄断资源，具有不可再生、不可复制的特性，商业价值极高。但河南高速公路广告经营，曾一度出现混乱无序的状况，仅郑州机场高速两侧25公里的路段，竟搭建了220多座广告塔，密度居全国之首，有数十家广告公司在此经营，而且80%未经交通部门审批，存在着很多灰色地带。2005年开始的公开竞价拍卖，首次整合了资源，把这一稀缺资源的使用，放在了公开、公平、公正的阳光之下。
此次拍卖共推出了8条高速公路：沪陕高速河南段，大广高速河南段，二广高速河南段，济广高速河南段，新泌高速，焦桐高速泌桐段等，共计1270公里。据河南高速公路发展有限责任公司副总经理付国兴介绍，本次推出的广告资源均为我省优良路段，涉及我省40%的省辖市，沪陕、大广、二广、济广等均为国道主干线，未来社会经济效益十分可观。
根据省交通厅提供的数字，2007年河南高速公路通车里程已达4556公里,未来5年间将增加944公里，我省高速公路建设任务将逐步减少，省内高速公路趋于饱和，高速公路广告经营权成为一种抢手的稀缺资源，受到众多商家的追捧。
一位参加过拍卖活动的广告公司老总称，像今天这样上千公里高速公路打包拍卖的情况将很难再次出现，这次拍卖很可能是河南境内高速公路广告经营权最后一个超千公里的“大块蛋糕”。
拍卖带来户外广告业洗牌
河南作为我国重要的交通枢纽，目前高速公路通车里程全国第一，国道主干线外省过境车辆占全省总交通量的60%以上，到2010年河南将建成“三纵三横”高速公路大通道，90%的县都要通高速公路。迅速发展的河南高速公路不仅大大促进了社会经济发展，而且为高速公路户外广告业提供了巨大的发展空间。高速公路广告经营权打包拍卖，无疑为河南户外广告业的重新洗牌提供了契机。
“玩户外广告其实玩的就是资源。”一位广告公司的老总说，“谁能圈到‘地’，谁才能笑到最后。”而户外广告在中国还是一个极其分裂的市场，目前，中国80％的户外广告资源掌握在小型企业手中。但高速公路经营权打包拍卖，动辄千万元、上亿元的资金，让很多中小型广告公司望而却步，这就为很多国内外知名的大公司进入河南户外广告市场，创造了绝好的机会。
2005年6月，河南高速公路广告位经营权“第一拍”以两分钟的速度结束了人们的悬念：一家来自东莞的广告公司以8500万元的叫价“钱压群雄”拿下了少洛高速、洛阳西南环城高速、济焦高速、济洛高速等4条高速公路296个广告位10年的经营权。一位业内人士告诉记者，“这次拍卖改变了当时河南户外广告市场的格局，以前省内一家广告公司独大的局面被打破了”。
用市场的手段做大“蛋糕”
竞价拍卖这一市场化的手段，为河南高速公路广告实现规模经营、规范经营、良性发展立下了汗马功劳。
2005年6月的“第一拍”，拍出了 8500万元的价钱。同年9月16日，连霍高速河南段、京珠高速河南段等河南境内1400多公里的高速公路广告10年经营权拍出了2.1781亿元的高价，是我国里程数最长、规模最大的高速公路广告位经营权拍卖。河南高速公路不仅树立了良好的形象，也得到了巨大的经济回报。
付国兴告诉记者，此前，京珠高速湖北段339公里的广告经营权，起拍价538万元，最终成交价为3450万元。很多实例证明，竞价拍卖这种形式能实现资源利益的最大化，此次拍卖将以更前瞻的理念，更灵活的形式，进行分段或单一广告形式拍卖，力争用市场化的手段，把河南高速公路广告这块蛋糕做得更大。