3年前长春市取缔公交车体广告一度令不少市民欢欣鼓舞，甚至以“一座没有公交广告”的城市为骄傲，那么，这次重新回归，市民如何看？

    10日，针对此话题记者随机采访了50位各行各业的市民，其中37位表示不愿意马路上的公交车带着广告穿梭，多数市民表示车体广告不能太花哨，也有市民表示更加关注因车体广告而增加的收入到底用在了什么地方。

    “习惯了干干净净的公交车，不喜欢花花绿绿的车体广告，外地人来长春，一看公交车上都是广告，城市形象分肯定打折。”市民杨先生表示，这几年看着各线路统一的外观设计，或者搭配环保、敬老、文明城等公益广告主题，觉得很养眼，突然启动车体广告，有点不太习惯。但是，也有市民持赞同观点，认为只要管理到位，公交广告不失为街头一道风景线。

    专家建议
    车体广告回归前 规范标准应先到位

    “车体广告回归后的争议关键问题不在广告本身，而在于广告管理。”省社科院相关专家接受记者采访时表示，广告之所以会影响市容在于两点，一是广告内容，二是广告设计。争议较大的影响市容的公交车体广告往往是一些内容低俗或缺乏设计美感的广告，而这些都需要一些标准和法规的约束。目前，《吉林省公共客运管理条例》中只是对于公交车体广告的利用提出了允许，但却没有相关标准。

    “长春市应该先制定类似北京的公交广告媒体规范标准，然后再‘解禁’车体广告也不迟。”该专家认为，应考虑加强管理，让公交车车体广告为城市添彩。