今天，记者从杭州市公共交通集团有限公司召开的新闻发布会获悉，思美传媒股份有限公司最终拿下杭州公共自行车停车棚（亭）、自行车车身广告媒体五年经营权，将全面进行广告运营；同时明年杭州公共自行车网点、时间等服务项目将再度升级。

　　网点扩张 时间延长

　　明年，公共自行车服务将实现“五连跳”。
　　最先实现的是，下沙区域居民也能就近骑上公共自行车了。从2010年12月21日起，下沙新增41个服务点、投入1300辆公共自行车，并可实现和主城区以及滨江区服务点的通租通还。
　　同时，市中心区域的200个公共自行车服务亭将安装公共自行车租、还车诱导系统实时查询屏。记者在公交公司服务点体验了一把，查询屏可以搜索到在杭州吃穿住用行的基本信息，更能获取“玩转”杭城的各类优惠券。
　　另有三项服务，从2011年1月1日起，将更方便老百姓出行。
　　一是服务点。在原有30个24小时服务点的基础上，再新增滨江区政府西、汽车北站、九堡航海路等5个24小时服务点。这样，24小时服务点总数将达35个。
　　二是租、还车时间。主要是延长主城区公共自行车的服务时间，租车时间由早上6:30提前到6:00，晚上最晚从20:00延长到20:30；还车时间延长到21:30。
　　三是投放新车。公交集团将首次试用5000辆连体中轴公共自行车，降低自行车的中轴故障率。
　　此外，公交集团还将开发疑似故障车辆判别系统，比如对租、还车时间间隔测算等，进一步提高公共自行车的完好率。

　　一年6000万支出 三条渠道收回来

　　明年，公共自行车系统运营成本有望实现营运成本平衡。
　　据统计，目前杭州主城区公共自行车服务系统有2080个服务点，52800辆公共自行车，每年的实际运营成本在6000万元左右。成本收回，有三条渠道。
　　第一块收入2800万元，来自媒体经营权出让。今天，“思美”与杭州公交公司正式签署协议：出让杭州市公共自行车停车棚（亭）、自行车车身广告媒体五年经营权，第一年价格为2800万元，以后每年在上一年度基础上以递增10%的价格中标。
　　第二块收入2500万元，来自服务亭的开发。目前，已有330个服务亭签订了租用合同，每个亭子的租用费用为每年3万元。明年，再推出500座服务亭进行商业开发。加起来，服务亭商业化开发总体收益达到2500万元。
　　第三块收入500万元，来自租车收益。根据今年的情况，公共自行车的租用量将突破七千万人次，九成以上是免费的，一成左右产生租金费用，收入有500万元左右。
　　三块收入相加，基本可以满足明年公共自行车运营成本的支出。