最近，走在长春街头的市民或许会发现，不少车辆的车体广告又悄然重现。为此不少市民又质疑又担心，3年前已经取缔，为何又现？主管部门会不会对广告类型有限制呢？那些内容低俗缺乏设计美感的广告会不会重现呢？

    昨日，长春市地方道路运输管理局相关负责人就公交车体广告重现街头的现象接受了本报记者专访，为百姓答疑解惑。

    运营成本增加亏损加剧

    随着城市建设步伐的加快，近年来，相信很多长春市民会发现，长春公交从车辆配置到服务形式，都有了质的飞跃。

    不过，随着车辆更新进一步加快、劳动成本不断增加，随着修路造成的营运损失及车辆维护费用的加大，长春公交的亏损也进一步加剧。

    对此，长春市地方道路运输管理局相关负责人13日表示，首先从人力劳动成本来看，以前一个驾驶员一天开支要160元左右，现在一个驾驶员就要200元以上。

    “而受近两年长春市修桥修路的影响，近100条公交线路也绕行了近两年。两年间，绕路避开了很多站点，还增加了很多运营里程，客流量在流失，油费和维护费用都在增加。加之道路破损等因素，维护费更是比过去翻了好几倍。”该负责人说，不仅如此，随着车辆更新越来越高档，运营成本的增加更是让很多包括公交集团在内的运营企业“喘不过气”来。

    将严格限制广告类型

    那么重新贴上车体广告的长春公交，是否会迎来公交事业的“春天”呢？

    采访中，该负责人表示，这些广告收入会全部反哺公交。

    “在多方努力下，为满足公交企业发展需求，帮助企业拓宽渠道增加效益，我们主管部门就请报长春市政府批准，决定重启公交车体广告市场。”该负责人说。

    他说，请市民放心，新上的车体广告会严格限制广告类型，那些低俗、缺乏设计美感的广告绝对不会再出现。除此之外，为了不干扰前后车辆驾驶员的注意力，今后车体广告张贴位置将严格限制在车体两侧。

    “同时，这些收益还将投入到公交基础设施建设，并通过反哺公交，来为市民提供更舒适、更宽敞的乘车环境。”该负责人说。