最近，宁波公交车车身广告经营权悄然易主——去年曾以3.33亿元高价拿下5年广告经营权的浙江高速广告有限公司弃标，福建广告龙头企业西岸传媒在新一轮招标中以2.439亿元中标。此次招标的车身广告涉及148条线路1595辆公交车，招标保底价1.986亿元。

　　去年拍出3.33亿元天价

　　去年4月，市公交总公司和市公用设施投资有限公司分别就宁波市的公交车车身和候车亭广告授权经营项目进行公开招标(也是宁波公交车车身广告经营权首次通过市公共资源交易中心公开招标)，要求投标人在2010年、2011年连续两年的广告年营业收入不低于3000万元人民币。

　　候车亭广告5年被户外广告巨头德高中国以1.4亿的价格收入囊中。目前，德高中国已与市公交总公司签订了相关协议。

　　但宁波公交车车身广告的招标则有些曲折，经过了两次招标。据了解，宁波公交车车身广告5年经营权的第一次招标保底价为8500万元，吸引了9家广告公司参与角逐，开标日期是2012年8月28日。

　　经过资格认定，浙江联合动力传媒广告有限公司、西岸传媒股份有限公司、浙江高速广告有限责任公司、思美传媒股份有限公司等4家企业符合要求。其中，宁波公交车身广告此前就是由浙江联合动力广告公司在经营。

　　4家企业参与了竞标，最后，浙江高速广告有限公司以3.33亿元中标。这个价格，比第二名高出1.1亿元。

　　中标公司反悔弃标

　　“后来我们给中标的浙江高速广告有限公司发出了中标通知书，但中标企业没有在规定期限内签订合同，招标人宁波市公共交通总公司决定该项目将重新组织招标。”市公共资源交管办交易管理处曹剑波处长对记者说。

　　“浙江高速之前没有做过公交广告，可能在参与竞标时不够理智，后来感觉中标价格太高，在综合考虑后做出了这种无奈的选择。”一位业内观察人士分析说，3.33亿元的价格，平均下来，一年的身价达6600万元，而宁波公交车车身广告的合理价位在一年5000万元以内。无奈之下，浙江高速弃标，不惜冒着损失130万元投标保证金、并被有关部门记入交易“黑名单”的风险，扔掉了拿到手里的烫手山芋。

　　第二次拍卖2.439亿成交

　　去年12月，宁波公交车车身广告经营权再次招标，保底价1.986亿元，吸引了西岸传媒、联合动力、思美传媒、广东省广告公司等企业投标。

　　2012年12月11日，一场残酷的竞争悄无声息地展开。当天下午评标结果出来：西岸传媒股份有限公司以报价2.439亿元、总得分96.22中标，比第一次报价高了2000多万元。随后，西岸传媒与宁波市公共交通总公司签订合同，合作期限至2017年12月31日止。

　　“这次招标，竞标企业理性了很多，几家的报价都比较接近。”业内观察人士分析说，大家的报价都较为合理，也是市场都比较容易接受的价格。

　　资料显示，福建西岸传媒股份有限公司总部位于福州，2004年成立，注册资本6000万元。该公司网站上显示这家企业曾获得“福建省最具实力广告企业”、“中国一级广告企业、“2012年省重点上市后备文化企业”等荣誉，是海峡西岸经济区最大的媒体资源创新整合运营商。