上车，公交广播“XX电饭煲提醒您，XX站到了”；下车，站牌被排挤到不引人注意的角落，取而代之的是巨幅广告；“省委党校”站摇身变为“XX购物广场”……《江西省道路运输条例（草案）》近日已获省人大常委会高票通过，其中对公交站台等过分商业化将念“紧箍咒”。11月29日，记者走上街头体验一番，无论是站台冠名还是公交广告，大有“喧宾夺主”之意。

    冠名“事出有因”

    “为了公交站台命名的事，南昌市地名办曾多次向公交公司发出政府抄告单，但都不管用。”南昌市政府地名办顾问陶端正接受记者采访时表示。

    “你去看看，‘八一广场’改成了‘长庚体检站’，南昌人熟悉的‘瓦子角’先是改名‘名嘉布衣’，后又改成‘天虹商场’。”陶端正说道。

    频繁更改站台名称，主要原因是公交公司可以收取“冠名费”。据记者了解，去年5月南昌市政府已召集相关单位和部门开过协调会，就公交站台冠名提出了三条整改意见：立即恢复标准化地名，尽快整改到位；依法合理解除与企业已经签订的冠名合同；今后公交站命名必须以社会效益为重，不得以商业广告冠名。

    虽然“站台冠名”失控得到控制，但是南昌公交站台冠名商业化、站台广告泛滥的局面并没有“终结”。南昌市公交总公司相关负责人认为，公交票价低，设施更新需要大量的资金，众多职工需要供养等问题也都需资金作保障。在没有国家补贴的情况下，公交公司市场化运作，也是为了解决公司发展的资金问题。

    广告“由此及彼”

    事实上，“冠名”问题远不止公交站名，从公交广播到公交站牌都被广告“包围”。记者在红角洲“十里长街”站看到，广告“喧宾夺主”。象山路等路段，公交站牌的广告安排在靠路边的一面，公交车线路却被安排在背面。

    11月29日10时，南京路口。一座长约20米的公交站台，站台上有3人正在等公交车。“车来了怎么不停？”一位乘客边等车边抱怨。此处有公交站台却没有安装公交站牌，经人提醒才知此公交站台弃用了，离老站台100米外安装了新的公交站台。

    弃用的公交站台为何不拆除呢？知情人士告诉记者，弃用公交站台的广告合同还未到期，新建的站台广告位已另“嫁”他人，因而弃用的公交站台继续用来做广告。

    这边弃用许久的站台不拆，那边立了一年多的公交站台，站牌还没来得及设置，广告倒“捷足先登”。记者在红谷滩盱江路口看到，一个公交站台安装了三幅巨大的广告牌，却没有发现公交站牌的“踪影”。水城艺术村工作人员陈某告诉记者，这个站台建成有一年半，不见通车，只见广告“就位”。

    期待“耳根清净”

    只要商家或企业出钱，南昌公交车站台的名字就可以为商家或企业“增设”，这“地球人都知道”。

    “站台商业化冠名，得益的是公交公司和少数企业，但侵犯的却是公众利益。”江西省社科院法学研究所教授李云龙认为，公交线路图以及各公交站台的命名等资料都需经政府地名管理部门审核批准，这样才能做到科学、标准、规范。

    今年8月，省政府第38次常务会议讨论通过的《江西省道路运输条例（草案）》明确规定：城市公共汽车站点用所在道路、标志性建（构）筑物、公共设施、文物古迹、重要机关或企事业单位的名称统一命名。该条例近期获二审通过，明年1月1日起开始实施，这也意味着南昌市公交站台命名不能随心所欲。

    “我们压力很大、困难也多，不过压力再大、困难再多也要按照《条例》来执行。”南昌市公交公司相关负责人说。那么，从明年开始，大家坐公交的时候是否就能够“耳根清净”呢？期待南昌市公交总公司把这个“问号”变成带有“可以”二字的感叹号。