杭州公共自行车停车棚（亭）广告媒体、自行车车身广告媒体经营权出让成交，现在正处于公示状态，最终结果将在下星期揭晓。12月16日，成交公告已经发布在杭州公交集团的网站上。

    公示上记者看到，最后成交单位是思美传媒股份有限公司，这一结果是在12月15日经谈判小组评审，招标单位确认后发布的。成交价格为第一年2800万元。公共自行车公司副经理陶雪军说，如果社会各界没有异议，广告媒体经营权将在几天后最终花落思美传媒。

    能拿下这个标的，实力不菲

    成交单位思美传媒股份有限公司是一家传播机构。他们提供品牌策划与推广、媒介策划及代理、户外广告开发、市场研究和消费者调研等综合性整合传播服务。现在在浙江、上海、江苏都设有营运中心，在广州设立办事处。

    正如陶经理开标前对参加竞标的企业的评价：能够拿下这个标的的企业，实力应当相当不菲。从1993年成立以来，思美传媒成的业绩从当初的170万元升至目前的8亿元。说起思美传媒的客户都耳熟能详，包括宝洁、肯德基、佑康、通用、伊力特、达能等知名企业。思美传媒股份有限公司董事长朱明虬在广告行业叱咤风云十余年。

    按照招标公告所述，如果思美传媒和公共自行车公司最终签订合同，在今后的五年里，思美传媒将在拥有50000辆公共自行车车身广告经营权的基础上，还将对834个自行车停车棚双面灯箱，817个单面灯箱，581个自行车服务亭亭背灯箱，总共2000多个灯箱广告享有经营权。

    “这个价格合算的”

    目前虽然只处于公示阶段，最终还未签订合同，但成为成交企业的思美传媒想必对今后如何把握广告媒体的经营权有自己的打算，包括这样的付出到底能换来多大的回报。

    成交价格2800万，是招标公告上所出示的第一年的底价，也就是开标价格。就这个价格来说，虽然也是一个不小的数字，但相对2009年1000万元的车身广告价来说，还是一个比较合理的价格。

    陶经理说：“这是考察了杭州和其他城市的一些诸如公交车站灯箱广告资源的价格后定下来的。”

    “这个价格应该说很合算。”中国广告协会学术委员会常务理事、浙江大学广告研究中心主任胡晓云对2800万元的成交价格也发表了同样的看法，“思美很聪明。作为一个本身拥有强大的客户资源和大众传媒资源的企业来说，能拿下公共自行车广告媒体经营权相当划算。”

    胡晓云说，这次广告涉及的范围比2009年更大，拿下经营权的企业看到了这些遍布杭城的广告媒体的力量。若有品牌想进入杭州市场，作为拥有广泛大众传媒资源的思美可以利用现有的这一优势，拿出一套整合方案。这对思美今后的发展也相当有利。

    杭州公共自行车迈出的重要一步

    回顾：

    杭州公共自行车广告经营权拍卖历史

    2009年，10月16日，杭州公共自行车50000多辆车的车身广告，以起拍价1000万元/年的价格公开拍卖，最终流标。

    2010年，11月9日，招标招标公告公布在杭城各家报纸。这次连同车身广告，一共有多处广告一并拍卖，起拍价第一年2800万元。

    11月16日，发布补充公告，投标报名时间延长至11月22日。

    12月14日，正式开标。

    12月16日，网上公示成交结果。思美传媒成为最后的成交单位。

    公益性是杭州公共自行车运营模式最显著特征。

    比如，杭州市公共自行车公司共有员工805人，其中一线服务员360人，车辆维修人员151人，系统维修人员26人，热线服务人员34人。而2000多个公共自行车服务点的建设，就已投入建设资金3.69亿元，这块是属于市财政支付的。

    而如何实现公共自行车的运营成本的自我平衡，也是一个事关长期发展的重要问题。

    目前，杭州公共自行车收入来源基本依靠三块：

    一是租车收入，这部分很小，因为现在的免费使用率在90%以上；

    二是服务亭商业开发；

    三是自行车车身和亭棚的广告经营收益。

    现在已经有330个服务亭签订了租用合同，每个亭子的租用费用为每年3万元。其中杭州长和彩虹投资有限公司签订了150座，用于彩票经营；杭州花慕兰茵实业有限公司签订了180座，用于商业开发；还有广发银行、温州银行各签订了5座服务亭租赁合同，每亭每年5万元，用于ATM机自动取款，这样算下来，总计年收益近1050万元。

    杭州市公交集团打算明年再推出500座服务亭进行商业开发，服务亭商业化开发总体收益达到2500万元。

    但真正“大头”的，还在于自行车车身和亭棚的广告经营收益。这样，可以基本实现市场化运作，保障公益性运营的目标。

    所以，这次拍卖的成交，可以说，是杭州公共自行车迈出的重要一步。